PAR CETTE SIGNATURE, LA DIRECTION DE L’EMPLOI RESTE EN DROITE LIGNE AVEC LES ORIENTATIONS DU PRÉSIDENT DE LA RÉPUBLIQUE MACKY SALL
Dans le cadre du programme d’urgence pour l’insertion socioéconomique et l’emploi des jeunes «XËYU NDAW ÑI» à travers la convention nationale Etat-Employeurs-Privés(CNEE), pour la promotion de l’emploi et de l’employabilité des femmes et des jeunes, la direction de l’emploi, sous la conduite de monsieur Modou Fall a paraphé une convention de partenariat ce Vendredi 05 mai 2023 avec l’entreprise NDEF LENG.
Par cette signature, la direction de l’emploi reste en droite ligne avec les orientations du président de la République Macky Sall portant sur la politique de la jeunesse. Ainsi, le Directeur de l’emploi, Modou Fall indique que 25 emplois seront créés à travers cette convention.
Prenant la parole, le président de NDEF LENG, par ailleurs ancien ministre de la culture, Mbagnick Ndiaye accorde toute sa satisfaction à l’encontre du directeur de l’emploi, Modou Fall. » Je me réjouis de la signature de la convention tout en magnifiant l’excellent travail de la direction de l’emploi dans la matérialisation de la politique de jeunesse et d’emploi de l’Etat du Sénégal » a t il magnifié.
Dans le cadre du partage des résultats du programme Xeyu Ndaw Ni, le Ministère de la Jeunesse de l’Entrepreneuriat et de l’Emploi organisera ce dimanche 7 Mai 2023 au stade des parcelles Assainies, une cérémonie dénommée NDAJJE NDAW NI qui se fera sous la présidence effective du Premier Ministre Monsieur Amadou Ba. Cette cérémonie sera l’occasion pour le DG de l’Agetip, M. El Hadji Malick Gaye et le Ministre de la jeunesse M. Pape Malick Ndour de marquer le lancement d’un partenariat entre leur deux institutions pour le recrutement de 1000 jeunes dans le programme Himo-Agetip. Il faut dire que ce choix fait suite au succès de la structuration du Projet Himo Agetip qui a donné des résultats probants quant à la pérennité des emplois créés.
Il est important de souligner que ces 1 000 jeunes viendront s’ajouter aux 2 500 déjà engagés dans le programme, permettant ainsi de renforcer l’impact positif du programme sur l’emploi des jeunes.
El Malick Ndiaye, le Jakartaman, les 10.000 FCFA et le message pour Ousmane Sonko
Dans une publication parue sur sa page Facebook, le Secrétaire national à la communication de Pastef El Malick Ndiaye a raconté une anecdote sur un conducteur de moto Jakarta.
À l’en croire, l’homme, en question, l’a interpellé en lui remettant un billet de 10.000 pour, dit-il, sa participation. Voici le récit du responsable de Pastef !
« Un conducteur de moto Jakarta m’a vu rentrer dans une pharmacie et il s’est garé devant cette dernière pour m’attendre. A ma sortie, il m’a interpellé ‘El Malick !’, le visage fendu d’un large sourire, puis il m’a remis ce billet de 10,000 fcfa avec ce message : ‘dis au président Ousmane SONKO que c’est la participation d’un jeune jakartaman.’ Il ne m’a meme pas laissé le temps de le remercier, et est réparti aussitôt à grande vitesse pour continuer à vaquer à ses occupations.
Une seule phrase m’a alors traversé l’esprit : Yalna bu yaakaar tas. Amine. »
Le journaliste Adama Gaye n’a pas raté la coalition Yewwi Askan Wi (Yaw) qui s’est fendu d’un communiqué pour éclairer la lanterne des Sénégalais suite aux images mettant en évidence Khalifa Sall, Barthélémy Dias et Habib Sy avec le président Macky Sall.
Dans un post paru sur Facebook, le journaliste s’est offusqué de l’attitude de ladite coalition de l’opposition. « Toujours plus bêtes. Alors que le monde entier a vu des acteurs connus et visibles, défiler, hier, en péripatéticiennes devant Macky Sall, en s’offrant a lui sans retenue, il faut être une coalition YAW en déliquescence pour pondre ce communique pour nous faire croire le contraire« , a commenté Adama Gaye.
Ce dernier ajoute : « L’opposition la plus bête au monde est l’obstacle principal vers le sursaut que veut le pays. Ce communique moy lolou…Et puis c’est daté du 5 Juin. Quel amateurisme en plus de la bêtise. »
Le Cercle des Cadres de la République des Valeurs / Réewum-ngor (CECAR) ne compte pas répondre à l’appel au dialogue lancé par le président de la république, Macky Sall. Dans un communiqué parvenu à la rédaction de Senego, Thierno Alassane Sall doute de la sincérité de Macky Sall.
Les Objectifs de Macky Sall
Le président de la République des Valeurs estime que le chef de l’Etat a pour mission de faire passer sa troisième candidature, entre autres. « Le Président Macky Sall, conformément à ses rappels insistants sur le legs des anciens et le sens sénégalais de l’honneur va-t-il faire siens ses propres engagements de mettre la Patrie au-dessus de tout ou s’inscrire dans la tradition des ses « njucc jacc » politiciens à laquelle il avait promis de renoncer (sic) ?« , s’interroge Thierno Alassane Sall.
Les pièges…
L’ancien ministre de l’Energie doute la sincérité de l’appel au dialogue de Macky Sall. « Dans ce contexte de veillée d’armes, son dernier appel au dialogue n’a pas suscité l’engouement qu’il espérait. C’est que chaque fois que M Macky Sall a appelé au dialogue, il avait déjà fini de poser des pièges par lesquels il entendait réduire l’opposition « à sa plus simple expression », avec la complicité de certains partis politiques« , a-t-il rappelé.
Leurre…
Selon lui, Macky Sall envisage d’introduire un mode de parrainage plus destructeur pour la démocratie. Dans cette perspective, nul ne pourrait plus être candidat aux fonctions de Président de la République s’il ne recueillait pas le parrainage d’un nombre de conseillers municipaux/ départementaux, de députés ou de hauts conseillers. Pour corser le tout, ces élus devraient appartenir à la même obédience que le candidat.
Il s’oppose catégoriquement à l’appel du président de la République. « Dialoguer avec Macky Sall revient à redonner crédibilité à sa parole largement discréditée. Dès lors qu’il aura l’onction de certains membres de l’opposition, Macky Sall aura réussi son coup de valider sa candidature, de diviser l’opposition, créer des rancœurs entre ses membres et espérer dans ces conditions passer entre les mailles, entre autres« , a fait savoir Thierno Alassane Sall.
Face à Pape Alé Niang, l’ancien maire de Dakar a montré clairement qu’il est favorable au dialogue appelé par le président de la République, Macky Sall. Ce vendredi, lors du lancement de la campagne de recensement des lieux de commerce et à la présentation du système intégré de contrôle des prix, le porte parole du gouvernement, Abdou Karim Fofana s’est prononcé sur le dialogue et sur la position des uns et des autres.
Une stratégie…
« Le Président de la République a eu l’ouverture d’esprit. Il appartient aux autres responsables politiques de faire de même s’ils sont courageux bien sûr, s’ils n’ont pas peur du clanique des quolibets. Quand on dialogue, on dialogue du Sénégal pas d’intérêt particulier ou de position personnelle mais de l’avenir et de la bonne marche du pays« , a fait savoir Abdou Karim Fofana qui souligne : « dialoguer, c’est un courage. »
Le courage de s’asseoir…
Selon leministre du Commerce, de la consommation et des Petites et moyennes entreprises, il est toujours plus facile de rejeter, critiquer et s’enfermer dans sa bulle et ses orientations personnelles. « Ce qu’il y a de plus important, c’est de se mettre autour d’une table et discuter, de définir les règles et s’entendre sur des questions de convergence. Le Sénégal a été battu sur des consensus. Malheureusement, il y a des hommes qui depuis leur arrivée dans la sphère politique, sont dans le radicalisme, ils ne discutent pas, ne dialoguent pas, ils ne sont donc pas dans l’ADN du Sénégal. Nous avons un code électoral, c’est par le dialogue que nous l’avons obtenu. Il en est de même des modalités commerciales. Il ne faut donc pas arrêter le dialogue« , a-t-il déclaré.
Le ministre félicite les acteurs politiques qui se sont prononcés en faveur du Dialogue.
Macky Sall a des objectifs bien précis en faisant appel au dialogue national. C’est l’avis du Pape Alé Niang. D’après le journaliste qui parle d’escroquerie politique, l’appel au dialogue du chef de l’Etat Macky Sall n’est pas sincère.
Avec les arrestations pour des délits d’opinion et autres infractions de journalistes, activistes et militants de Pastef, le climat politique n’est pas favorable à répondre à cet appel du Chef de l’Etat, a fait savoir le journaliste.
Pape Alé Niang d’affirmer que Macky Sall devrait donner des gages solides en desserrer l’étau par la libération des détenus politiques, « qui sont plus de 300 détenus. »
Par ailleurs, le journaliste pense que la question du 3è mandat n’est pas un sujet à aborder dans un dialogue politique, pour la simple raison que Macky Sall n’a pas le droit de se présenter en 2024.
« Si j’étais le conseiller de Khalifa Sall, je lui dirai que sa force se trouve dans l’opposition, notamment la coalition Yewi Askan WI. Lui Seul, il n’a pas de force. Avec Yewi ou F24 il aura le soutien de la population« , a fait comprendre le Dr Bamba Diagne à l’ancien maire de Dakar.
L’analyste politique de faire savoir à Khalifa Sall et Cie que s’ils sont unis dans un seul groupe ou coalition, ils peuvent imposer un rapport de force au président Macky Sall, pour qu’il définisse les termes clairs de référence du dialogue .
Dr Bamba explique que dans l’entretien accordé à la Tfm, si les propos de Macky Sall sont bien décortiqués, il veut dire, qu’il veut laisser Karim et Khalifa Sall participer à la présidentielle 2024, à condition qu’il dépose sa 3e candidature en excluant le F24 qui s’oppose.
A l’en croire, Khalifa ne devait pas gâcher sa crédibilité dans l’opposition. Certes, il peut négocier pour être candidat, mais pas à tout prix.
Les images de la rencontre entre le Président Macky Sall, Barthélémy Dias, Khalifa Sall et Habib Sy ont été largement relayées ce mercredi dans les médias. Pour la coalition Yewwi Askan Wi, elles ont été relayées par les services de communication du palais pour faire croire aux débuts du dialogue politique.
Le Président de la Conférence des Leaders, Habib Sy, au nom de la Coalition YAW, et le Maire honoraire de la ville de Dakar Khalifa Sall ont été invités au Forum mondial de l’économie sociale et solidaire par le maire de Dakar Barthélémy Toye Dias.
Comme toujours dans pareilles circonstances et selon les règles de civilités républicaines, des poignées de main ont été échangées avec tous les participants, le Président Macky Sall y compris. Mais, d’après YAW, les chargés de communication de Macky Sall ont voulu faire croire à l’opinion, aux débuts d’un dialogue national.
« Les services de communication du palais, seuls présents dans la salle et habilités à prendre des photos, se sont empressés de rendre publiques ces images avec le dessein manifeste de faire croire à un rapprochement dans un contexte d’appel au dialogue aux contours inconnus, et majoritairement rejeté par beaucoup d’acteurs politiques et citoyens« , déclare Yewwi.
La Coalition dénonce une tentative de reluire l’image de Macky Sall « balafrée par sa gouvernance calamiteuse à tous points de vue, et déclare solennellement que cette poignée de main n’a aucune signification de rapprochement. »
Résolument ancrée dans l’opposition au régime de Macky Sall, la Coalition Yewwi Askan Wi réaffirme « sans ambages son plan d’action destiné à mettre fin à sa présidence au plus tard le 25 février 2024, et la participation effective de tous ses candidats à l’élection présidentielle. Aucune manœuvre ne détournera le peuple de cette œuvre de salubrité publique. »
Pour première fois dans l’histoire du Sénégal, des détenus comptent faire une grève de la faim pour soutenir un leader politique. Guy Marius qui partage l’information sur sa page facebook informe l’opinion sur la grève de la faim illimitée de 257 prisonniers politiques membres du parti Pastef.
A en croire le député, ces détenus dénoncent leurs séquestrations illégales mais aussi ils soutiennent leur leader Ousmane Sonko, convoqué les 8 et 16 mai dans l’appel concernant Mame Mbaye Niang et l’affaire Adji Raby Sarr.
« Les 257 prisonniers politiques de Rebeuss membres pour l’essentiel de PASTEF ont décidé de commencer une grève de la faim illimitée ce lundi 08 mai 2023.
Les grévistes veulent exprimer leur solidarité au président Ousmane Sonko que le président Macky Sall cherche par plusieurs moyens illégaux et illégitimes à liquider politiquement, dénoncer leurs séquestrations illégales et dire au monde qu’au Sénégal il y a des centaines de détenus politiques ( justice à deux vitesses, manque de diligence dans les dossiers politiques…, la surpopulation carcérale à Rebeuss
L’Etat du Sénégal ayant eu vent de cette grève de la faim a commencé à déplacer les détenus en les changeant de chambre et de prison.
2024 peut-être la dernière élection présidentielle pour Khalifa Sall, les Sénégalais peuvent comprendre qu’il y ait une entente entre lui et Macky Sall pour sa participation aux élections présidentielles en 2024
Par contre, si Barthelemy Dias entre dans ce deal, il sera le plus grand perdant. Parce que Barth doit avoir, après 2024, d’autres ambitions que la mairie de Dakar…, a fait savoir le journaliste Moustapha Diop à l’actuel Maire de Dakar.
Selon le Directeur de walf, si Barth entre dans un deal avec le pouvoir de Macky Sall, il a cette intelligence pour savoir que pendant la période des élections locales, la plupart des jeunes étaient fidèles à Ousmane Sonko. S’il avait compté sur Khalifa Sall, il ne serait pas aujourd’hui, le maire de Dakar. La plupart des jeunes qui l’avaient élu, sont fidèles ou sympathisants d’Ousmane Sonko.
« Barth est-il assez bête pour oublier tout cela. Est-ce que le fait de vouloir garder son poste de maire, à 8 mois de l’élection présidentielle peut lui pousser à aller se compromettre avec Macky » s’interroge Moustapha Diop qui répond que » ce sera un suicide politique pour lui… »
S’il y’a bien un homme politique du pouvoir qui ne compte pas laisser un centimètre de terrain à l’opposition en Casamance, c’est bien le tout nouveau boss du CDC (Caisse de dépôt et de consignation) .En effet, nos capteurs ont suivi de près les hommes de Mame Boye Diao sur le terrain. Des portes à portes, des thés débats et d’autres activités sont régulièrement organisés par les éléments de Mr Diao. Ce dernier est un homme sociale qui est très proche de sa population. Il n’hésite pas à descendre sur le terrain afin de donner de sa force mais aussi booster ses troupes pour la reconquête du Sud. Loin de ses bases, le maire de Kolda ratisse large. C’est ainsi qu’il a été présent au coté de l’imam Fansou Bodian,un père pour lui selon des témoignages recueillis sur place. Un fait anodin à noter, c’est la rencontre entre le Maire de Kolda et Ousmane Sonko qui a eu lieu à Bignona. S’en suivit des salutations cordiales et très respectueuses entre ces deux hommes politiques.
Le journal le Figaro s’illustre encore une fois, il est vrai sans succès auprès du public sénégalais ni audience significative dans l’opinion internationale, dans des attaques ad hominem contre les dirigeants de la société d’exploitation du Train Express régional de Dakar et à des critiques sans fondement sur la gestion de ladite société.
La démarche déloyale de l’auteur de l’article, paru au Figaro le 16 avril 2023 vise, naïvement et directement, le top management de la SETER sans procéder à une analyse de fond tout en étalant des contrevérités. Il convient de s’interroger sur les motivations du journaliste et celles de tout éventuel commanditaire de ces publications ; les objectifs de cet article et ses sources suscitent des interrogations légitimes sur son éthique professionnelle. En effet, aucune des parties prenantes au projet n’a été sollicitée pour lui permettre d’accéder à une information complète et authentique et de disposer de données objectives et utiles pour porter des jugements pertinents et essentiels sur le TER de Dakar.
Il importe, tout d’abord, de préciser qu’il n’est pas exact d’affirmer, comme il le prétend, que le TER de Dakar est « une réalisation qui aurait dû être la vitrine internationale de la SNCF ».Cela ne correspond à aucune réalité car le projet TER est une initiative du Président Macky SALL qui, lors de ses visites dans tout le pays, avant d’accéder au pouvoir, a posé un diagnostic général sur l’état du Sénégal et réalisé un programme sectoriel pour chaque domaine d’activité. Un de ses constats concerne la situation de dégradation avancée du secteur ferroviaire qui se réduisait au Petit Train de Banlieue et aux circulations de deux sociétés minières qui ralliaient le Port Autonome de Dakar pour leur besoin d’exportation.
Ce diagnostic intégrait également les nombreux problèmes de congestion et de mobilité de la région du Cap Vert. La solution pour pallier ce problème a consisté à concevoir une nouvelle phase d’urbanisation par la réalisation à la périphérie de Dakar de nouveaux espaces urbains pour délocaliser les activités économiques commerciales sportives et administratives. Diamniadio accueille aujourd’hui des administrations, des structures hospitalières, des universités, des sites industriels et commerciaux. Pour donner une cohérence globale à cette politique il est apparu la nécessité d’édifier des moyens de transport modernes confortables et sécurisés. Le TER est l’instrument qui lie Dakar aux nouvelles agglomérations et plus tard vers l’Aéroport International Blaise Diagne. C’est dire que le projet TER trouve son origine exclusivement au Sénégal et n’est le réceptacle d’une quelconque ambition d’expansion de la SNCF. Monsieur François Delétraz peut se dispenser de s’inquiéter, au nom de la France, sur un projet pensé conçu financé et réalisé entièrement par notre pays pour les besoins exclusifs des seuls sénégalais.
Cependant, devant la récurrence des publications malencontreuses et polémiques du Figaro, la SENTER et la SETER tiennent à rétablir la vérité et rassurer les sénégalais en apportant un certain nombre de précisions sur le bon fonctionnement de leur TER. Je voudrai, pour ce faire, préciser au public sénégalais que le TER de Dakar transporte actuellement en moyenne 75 000 voyageurs du lundi au vendredi avec des pointes journalières à plus 84 000 voyageurs et un léger fléchissement pendant le weekend end. La fréquentation du TER est en croissance régulière et conforme avec l’objectif de dépasser les 100 000 voyageurs par jour après la mise en service fin 2023 de la liaison avec l’Aéroport International Blaise Diagne et la réception des 7 rames supplémentaires déjà commandées. Le plan de transport est défini par la SENTER qui assure les fonctions d’autorité Organisatrice, propriétaire du TER de Dakar?et réalisé, conformément à son contrat, par la SETER en charge de l‘exploitation et de la maintenance. Celui-ci peut faire l’objet d’adaptations. Ainsi, comme l’année dernière à l’occasion du mois de Ramadan, le choix a été fait d’augmenter le plan de transport?avant la rupture du jeûne pour permettre aux voyageurs de «?partager en famille le « Ndogou?»?: 11 trains supplémentaires ayant leur terminus à Rufisque circulent depuis le 21 mars entre 15h et 19h.Comme pour toutes les activités de mass transit, des zones de rétention sont organisées dans chacune des gares concernées afin de gérer les périodes d’affluence. Ainsi en Gare de Dakar avec l’aide du Groupement de Gendarmerie du TER, les voyageurs patientent sur le parvis et dans le patio afin de pouvoir accéder en toute sécurité aux trains. A la demande de l’Etat sénégalais, la SETER a recruté, formé et accompagné plus de 950 collaborateurs aux métiers de l’exploitation et maintenance d’un système ferroviaire moderne faisant appels aux meilleures technologies ferroviaires mondiales. Un an après la mise en service du 17 janvier 2022, la SENTER a confié à la SETER en 2023 le contrat d’exploitation et maintenance du TER de Dakar pour les 3 prochaines années, charge à la SETER de :garantir un haut niveau de sécurité et de qualité de service ;favoriser le transfert des compétences ;développer de la fréquentation du TER de Dakar pour contribuer au désengorgement de Dakar et de la presqu’ile du Cap Vert.
La SETER a su réunir une expertise ferroviaire reconnue mondialement et un savoir-faire opérationnel local pour un bon fonctionnement en toute sécurité. Développer le mass transit en Afrique de l’Ouest est une première. Cette performance opérationnelle de la SETER est remarquable avec des chiffres record?: un taux de ponctualité des trains à 98%, une activité sans discontinuer sur les 365 jours de l’année, une disponibilité moyenne du matériel roulant supérieure à 100 % et des indicateurs sécurité aux meilleurs standards mondiaux. La technologie des plus modernes retenue sur ce projet, à savoir ERTMS niveau 2 est une première mondiale dans l’offre TER. La pertinence des choix techniques retenus par l’Etat Sénégalais pour les systèmes, matériels et infrastructures permettent d’atteindre ces niveaux de performance.
Les bons chiffres d’exploitation illustrent la pertinence des choix managériaux effectués par la SNCF pour la bonne utilisation de ces systèmes. Choisie pour apporter son savoir-faire, la SETER a su faire monter en compétences les 950 agents, pour la plupart sans expérience en ferroviaire?: moins de 1 % des salariés ne sont pas sénégalais et ils n’ont pas vocation à rester durablement à la Direction de l’Entreprise. En effet, la gestion des flux et de la rétention est l’une des clefs du haut niveau de sécurité du TER de Dakar avec un taux d’incident sécurité très faible par rapport aux standards et autres systèmes ferroviaires internationaux. Il illustre le bon choix d’exploitation malgré des trains complets sur une grande partie de la journée.
La SETER fonctionne selon un contrat de prestation avec l’Etat sénégalais, l’ensemble des charges qui lui sont payées le sont selon des modalités contractuelles. Les éléments relatifs au coûts salariaux sont payés par un forfait de charge et non imputés à l’Etat du Sénégal contrairement à ce qui a été insinué.Un contrat d’exploitation ferroviaire porte sur des enjeux majeurs et complexes, tant sur le respect des règlementations que sur les mécanismes financiers permettant d’assurer le bon fonctionnement opérationnel?: contractuellement, les autorités ont prévu un délai de finalisation et de mise en place des clauses contractuelles lors de la signature comme cela se fait habituellement sur ce type de contrat. La plupart des 950 salariés ont été recrutés il y a moins de 2 ans?: la SETER retient ceux qui après leurs premières années ont pu confirmer leur adéquation avec les besoins de cette jeune entreprise. 98 % des agents en CDD ont été reconduit depuis la création de l’entreprise, et une dizaine de licenciements pour faute en 2022, ce qui est très raisonnable comparativement aux autres sociétés de la place.
Les fins de contrats sont partagées avec l’inspection du travail pour confirmer le bon respect des procédures en vigueur. Comme la loi le permet, les salariés sont embauchés à la SETER tout d’abord en CDD, transformé ou non en CDI à l’issue sous réserve d’une validation résultant de la performance opérationnelle, du comportement de l’agent et de la pertinence du besoin.
Le contrat de l’agent Maty Gning n’a pas été renouvelé pour 2 raisons principales?: Réorganisation de la Direction avec modification des postes et inadéquation du profil avec le besoin.
Comportements inadaptés aux valeurs de l’entreprise : éditions de propos et mails irrespectueux et injurieux envers des représentants de la Direction générale. A noter, à titre d’exemple, son mail d’appel à la grève adressé à l’ensemble des salariés en enfreignant non seulement les règles du droit du travail mais également la charte interne de gestion des outils informatiques. C’est pour ces raisons que la décision a été prise de ne pas transformer son CDD en CDI. Concernant la proximité de Maty Gning, avec des membres de l’opposition politique, il faut préciser que la SETER, en charge du service public du TER, n’a pas de rôle politique. Ses salariés qui s’associent avec des partis ou personnalités politiques portent leurs idées politiques pour leurs propres intérêts, distincts de ceux de la SETER. Sur les faits d’Août 2022, l’inspection du travail s’est déplacée et n’a pas relevé d’anomalie. Le respect des salariés et le bon fonctionnement interne sont prioritaires au sein de l’entreprise qui n’a pas hésité à arrêter sa collaboration, en octobre 2021, avec l’ancienne équipe dirigeante (Directeur Général et PCA) pour management délétère et non-respect de charte éthique professionnelle. L’actuelle Direction a été appelée à intégrer le projet il y a plus de 18 mois, le 15 octobre 2021, peu avant le démarrage de la marche à blanc afin de sécuriser la mise en service commercial. Cette même direction assure un fonctionnement serein et une exploitation sans faille tous les jours de l’année. Des contre-vérités ont été portées à l’encontre du Directeur Général, Patrick Tranzer?:En mission à la SNCF et Alstom la semaine passée, et en toute intelligence avec la SENTER, il est rentré à Dakar à la date prévue à l’issue de sa mission afin de poursuivre son activité locale.
Dire qu’il est rentré en catastrophe n’est pas correct. Par ailleurs sa principale expérience en Afrique dans le secteur ferroviaire sur plusieurs projets lui permet de manager et prendre les décisions stratégiques essentielles qui ont permis la réussite du TER?de Dakar pour le lancement et la continuité de l’exploitation. Je profite de cet article pour féliciter, encore une fois, l’actuelle équipe de la SETER qui qui s’est mise en situation de satisfaire la commande de l’Etat qui a déjà à leur égard fait un choix définitif sur l’exploitation et la maintenance du TER ; de ce point de vue la page est définitivement tournée. Je manifeste toute ma satisfaction à monsieur Patrick Tranzer pour les résultats qu’il a obtenus ; je lui renouvelle la confiance des autorités et la mienne compte tenu de son profil adéquat et son brillant parcours professionnel dans le secteur ferroviaire.
Le projet du TER ne sollicite ni les encouragements ni les adoubements encore moins les éloges du Figaro qui peut toujours continuer à critiquer et à blâmer le projet conformément à sa devise « sans liberté de blâmer, il n’est point d’éloge flatteur »Le TER du président Macky Sall va au-delà de la simple reconstruction du secteur ferroviaire ; il s’adresse à une nouvelle génération de sénégalais qui doit s’inspirer du projet pour en faire un symbole, instrument à dupliquer dans sa méthode et ses objectifs, dans sa dimension et sa capacité structurante à porter le développement de notre pays.
Voltaire a dit : « il faut toujours que ce qui est grand soit attaqué par les petits esprits »Il ne conviendra plus de répondre au Figaro sur un sujet exclusivement sénégalais qui ne le concerne pas et sur lequel le journal tente inlassablement et inutilement de discréditer le travail d’honnêtes hommes. Nous avons assez réfléchi à notre projet pour en rajouter. Merci pour votre « dévouement » mais il y a des situations plus préoccupantes en France qui méritent davantage votre attention et votre énergie. Pour vos éventuelles prochaines publications sur le TER de Dakar notre seule réponse sera désormais le silence.
« Le TER : un outil de gestion de la performance » (Par Abdou Ndéné Sall) Le journal le Figaro s’illustre encore une fois, il est vrai sans succès auprès du public sénégalais ni audience significative dans l’opinion internationale, dans des attaques ad hominem contre les dirigeants de la société d’exploitation du Train Express régional de Dakar et à des critiques sans fondement sur la gestion de ladite société.
La démarche déloyale de l’auteur de l’article, paru au Figaro le 16 avril 2023 vise, naïvement et directement, le top management de la SETER sans procéder à une analyse de fond tout en étalant des contrevérités. Il convient de s’interroger sur les motivations du journaliste et celles de tout éventuel commanditaire de ces publications ; les objectifs de cet article et ses sources suscitent des interrogations légitimes sur son éthique professionnelle. En effet, aucune des parties prenantes au projet n’a été sollicitée pour lui permettre d’accéder à une information complète et authentique et de disposer de données objectives et utiles pour porter des jugements pertinents et essentiels sur le TER de Dakar.
Il importe, tout d’abord, de préciser qu’il n’est pas exact d’affirmer, comme il le prétend, que le TER de Dakar est « une réalisation qui aurait dû être la vitrine internationale de la SNCF ».Cela ne correspond à aucune réalité car le projet TER est une initiative du Président Macky SALL qui, lors de ses visites dans tout le pays, avant d’accéder au pouvoir, a posé un diagnostic général sur l’état du Sénégal et réalisé un programme sectoriel pour chaque domaine d’activité. Un de ses constats concerne la situation de dégradation avancée du secteur ferroviaire qui se réduisait au Petit Train de Banlieue et aux circulations de deux sociétés minières qui ralliaient le Port Autonome de Dakar pour leur besoin d’exportation.
Ce diagnostic intégrait également les nombreux problèmes de congestion et de mobilité de la région du Cap Vert. La solution pour pallier ce problème a consisté à concevoir une nouvelle phase d’urbanisation par la réalisation à la périphérie de Dakar de nouveaux espaces urbains pour délocaliser les activités économiques commerciales sportives et administratives. Diamniadio accueille aujourd’hui des administrations, des structures hospitalières, des universités, des sites industriels et commerciaux. Pour donner une cohérence globale à cette politique il est apparu la nécessité d’édifier des moyens de transport modernes confortables et sécurisés. Le TER est l’instrument qui lie Dakar aux nouvelles agglomérations et plus tard vers l’Aéroport International Blaise Diagne. C’est dire que le projet TER trouve son origine exclusivement au Sénégal et n’est le réceptacle d’une quelconque ambition d’expansion de la SNCF. Monsieur François Delétraz peut se dispenser de s’inquiéter, au nom de la France, sur un projet pensé conçu financé et réalisé entièrement par notre pays pour les besoins exclusifs des seuls sénégalais.
Cependant, devant la récurrence des publications malencontreuses et polémiques du Figaro, la SENTER et la SETER tiennent à rétablir la vérité et rassurer les sénégalais en apportant un certain nombre de précisions sur le bon fonctionnement de leur TER. Je voudrai, pour ce faire, préciser au public sénégalais que le TER de Dakar transporte actuellement en moyenne 75 000 voyageurs du lundi au vendredi avec des pointes journalières à plus 84 000 voyageurs et un léger fléchissement pendant le weekend end. La fréquentation du TER est en croissance régulière et conforme avec l’objectif de dépasser les 100 000 voyageurs par jour après la mise en service fin 2023 de la liaison avec l’Aéroport International Blaise Diagne et la réception des 7 rames supplémentaires déjà commandées. Le plan de transport est défini par la SENTER qui assure les fonctions d’autorité Organisatrice, propriétaire du TER de Dakar?et réalisé, conformément à son contrat, par la SETER en charge de l‘exploitation et de la maintenance. Celui-ci peut faire l’objet d’adaptations. Ainsi, comme l’année dernière à l’occasion du mois de Ramadan, le choix a été fait d’augmenter le plan de transport?avant la rupture du jeûne pour permettre aux voyageurs de «?partager en famille le « Ndogou?»?: 11 trains supplémentaires ayant leur terminus à Rufisque circulent depuis le 21 mars entre 15h et 19h.Comme pour toutes les activités de mass transit, des zones de rétention sont organisées dans chacune des gares concernées afin de gérer les périodes d’affluence. Ainsi en Gare de Dakar avec l’aide du Groupement de Gendarmerie du TER, les voyageurs patientent sur le parvis et dans le patio afin de pouvoir accéder en toute sécurité aux trains. A la demande de l’Etat sénégalais, la SETER a recruté, formé et accompagné plus de 950 collaborateurs aux métiers de l’exploitation et maintenance d’un système ferroviaire moderne faisant appels aux meilleures technologies ferroviaires mondiales. Un an après la mise en service du 17 janvier 2022, la SENTER a confié à la SETER en 2023 le contrat d’exploitation et maintenance du TER de Dakar pour les 3 prochaines années, charge à la SETER de :garantir un haut niveau de sécurité et de qualité de service ;favoriser le transfert des compétences ;développer de la fréquentation du TER de Dakar pour contribuer au désengorgement de Dakar et de la presqu’ile du Cap Vert.
La SETER a su réunir une expertise ferroviaire reconnue mondialement et un savoir-faire opérationnel local pour un bon fonctionnement en toute sécurité. Développer le mass transit en Afrique de l’Ouest est une première. Cette performance opérationnelle de la SETER est remarquable avec des chiffres record?: un taux de ponctualité des trains à 98%, une activité sans discontinuer sur les 365 jours de l’année, une disponibilité moyenne du matériel roulant supérieure à 100 % et des indicateurs sécurité aux meilleurs standards mondiaux. La technologie des plus modernes retenue sur ce projet, à savoir ERTMS niveau 2 est une première mondiale dans l’offre TER. La pertinence des choix techniques retenus par l’Etat Sénégalais pour les systèmes, matériels et infrastructures permettent d’atteindre ces niveaux de performance.
Les bons chiffres d’exploitation illustrent la pertinence des choix managériaux effectués par la SNCF pour la bonne utilisation de ces systèmes. Choisie pour apporter son savoir-faire, la SETER a su faire monter en compétences les 950 agents, pour la plupart sans expérience en ferroviaire?: moins de 1 % des salariés ne sont pas sénégalais et ils n’ont pas vocation à rester durablement à la Direction de l’Entreprise. En effet, la gestion des flux et de la rétention est l’une des clefs du haut niveau de sécurité du TER de Dakar avec un taux d’incident sécurité très faible par rapport aux standards et autres systèmes ferroviaires internationaux. Il illustre le bon choix d’exploitation malgré des trains complets sur une grande partie de la journée.
La SETER fonctionne selon un contrat de prestation avec l’Etat sénégalais, l’ensemble des charges qui lui sont payées le sont selon des modalités contractuelles. Les éléments relatifs au coûts salariaux sont payés par un forfait de charge et non imputés à l’Etat du Sénégal contrairement à ce qui a été insinué.Un contrat d’exploitation ferroviaire porte sur des enjeux majeurs et complexes, tant sur le respect des règlementations que sur les mécanismes financiers permettant d’assurer le bon fonctionnement opérationnel?: contractuellement, les autorités ont prévu un délai de finalisation et de mise en place des clauses contractuelles lors de la signature comme cela se fait habituellement sur ce type de contrat. La plupart des 950 salariés ont été recrutés il y a moins de 2 ans?: la SETER retient ceux qui après leurs premières années ont pu confirmer leur adéquation avec les besoins de cette jeune entreprise. 98 % des agents en CDD ont été reconduit depuis la création de l’entreprise, et une dizaine de licenciements pour faute en 2022, ce qui est très raisonnable comparativement aux autres sociétés de la place.
Les fins de contrats sont partagées avec l’inspection du travail pour confirmer le bon respect des procédures en vigueur. Comme la loi le permet, les salariés sont embauchés à la SETER tout d’abord en CDD, transformé ou non en CDI à l’issue sous réserve d’une validation résultant de la performance opérationnelle, du comportement de l’agent et de la pertinence du besoin.
Le contrat de l’agent Maty Gning n’a pas été renouvelé pour 2 raisons principales?: Réorganisation de la Direction avec modification des postes et inadéquation du profil avec le besoin.
Comportements inadaptés aux valeurs de l’entreprise : éditions de propos et mails irrespectueux et injurieux envers des représentants de la Direction générale. A noter, à titre d’exemple, son mail d’appel à la grève adressé à l’ensemble des salariés en enfreignant non seulement les règles du droit du travail mais également la charte interne de gestion des outils informatiques. C’est pour ces raisons que la décision a été prise de ne pas transformer son CDD en CDI. Concernant la proximité de Maty Gning, avec des membres de l’opposition politique, il faut préciser que la SETER, en charge du service public du TER, n’a pas de rôle politique. Ses salariés qui s’associent avec des partis ou personnalités politiques portent leurs idées politiques pour leurs propres intérêts, distincts de ceux de la SETER. Sur les faits d’Août 2022, l’inspection du travail s’est déplacée et n’a pas relevé d’anomalie. Le respect des salariés et le bon fonctionnement interne sont prioritaires au sein de l’entreprise qui n’a pas hésité à arrêter sa collaboration, en octobre 2021, avec l’ancienne équipe dirigeante (Directeur Général et PCA) pour management délétère et non-respect de charte éthique professionnelle. L’actuelle Direction a été appelée à intégrer le projet il y a plus de 18 mois, le 15 octobre 2021, peu avant le démarrage de la marche à blanc afin de sécuriser la mise en service commercial. Cette même direction assure un fonctionnement serein et une exploitation sans faille tous les jours de l’année. Des contre-vérités ont été portées à l’encontre du Directeur Général, Patrick Tranzer?:En mission à la SNCF et Alstom la semaine passée, et en toute intelligence avec la SENTER, il est rentré à Dakar à la date prévue à l’issue de sa mission afin de poursuivre son activité locale.
Dire qu’il est rentré en catastrophe n’est pas correct. Par ailleurs sa principale expérience en Afrique dans le secteur ferroviaire sur plusieurs projets lui permet de manager et prendre les décisions stratégiques essentielles qui ont permis la réussite du TER?de Dakar pour le lancement et la continuité de l’exploitation. Je profite de cet article pour féliciter, encore une fois, l’actuelle équipe de la SETER qui qui s’est mise en situation de satisfaire la commande de l’Etat qui a déjà à leur égard fait un choix définitif sur l’exploitation et la maintenance du TER ; de ce point de vue la page est définitivement tournée. Je manifeste toute ma satisfaction à monsieur Patrick Tranzer pour les résultats qu’il a obtenus ; je lui renouvelle la confiance des autorités et la mienne compte tenu de son profil adéquat et son brillant parcours professionnel dans le secteur ferroviaire.
Le projet du TER ne sollicite ni les encouragements ni les adoubements encore moins les éloges du Figaro qui peut toujours continuer à critiquer et à blâmer le projet conformément à sa devise « sans liberté de blâmer, il n’est point d’éloge flatteur »Le TER du président Macky Sall va au-delà de la simple reconstruction du secteur ferroviaire ; il s’adresse à une nouvelle génération de sénégalais qui doit s’inspirer du projet pour en faire un symbole, instrument à dupliquer dans sa méthode et ses objectifs, dans sa dimension et sa capacité structurante à porter le développement de notre pays.
Voltaire a dit : « il faut toujours que ce qui est grand soit attaqué par les petits esprits »Il ne conviendra plus de répondre au Figaro sur un sujet exclusivement sénégalais qui ne le concerne pas et sur lequel le journal tente inlassablement et inutilement de discréditer le travail d’honnêtes hommes. Nous avons assez réfléchi à notre projet pour en rajouter. Merci pour votre « dévouement » mais il y a des situations plus préoccupantes en France qui méritent davantage votre attention et votre énergie. Pour vos éventuelles prochaines publications sur le TER de Dakar notre seule réponse sera désormais le silence.
Le Grand parti dirigé par El Hadji Malick Gackou a pris position suite à l’appel au dialogue du président Macky Sall lors de son message à la nation du 03 avril dernier.
Le camp de Malick Gackou est clair. Il ne compte pas participer à ce dialogue. Ainsi, comme la plus part des partis de l’opposition, le Grand parti a tout simplement décidé de ne pas dialoguer.
« Le Grand Parti (GP) ne participera à aucun dialogue totalement en porte-à-faux avec les intérêts supérieurs de la nation et dans un contexte qui met en exergue la persécution du parti Pastef et de son Président Ousmane Sonko« , a décidé de Parti de Malick Gackou.
Avant de lancer un message à la coalition dont il fait partie : « Notre coalition Yewwi Askan Wi (YAW) doit rester souder pour défendre, au plus haut point, la démocratie et l’expression plurielle des libertés dans notre Pays« .
Selon le directeur de Walf, le maire de la ville de Dakar Barthélémy Dias n’a rien à gagner dans le deal entre Khalifa Sall et le pouvoir de Macky Sall. Car Barthelemy sera le plus grand perdant.
« Barth est-il assez bête pour oublier tout cela. Est-ce que le fait de vouloir garder son poste de maire, à 8 mois de l’élection présidentielle peut lui pousser à aller se compromettre avec Macky Sall. Ce sera une suicide », a pesté Moustapha Diop
Selon lui le maire de Dakar Barthélémy Dias doit avoir une autre ambition politique que la mairie. Car après 2024 il peut être candidat à l’élection présidentielle
Les accolades, poignées de main, et autres congratulations hier entre Macky Sall, Khalifa Sall et Barthélémy Dias, à l’occasion de l’ouverture du Forum mondial de l’économie sociale et solidaire, n’ont pas plu au sein de la coalition Yewwi Askan Wi (YAW).
Dans un communiqué, YAW accuse le service de communication du Palais et dénonce « une tentative de reluire l’image du Président de la République ».
Ancien maire de la Patte d’Oie, Banda Diop a été entendu, hier, par les agents de la Division des investigations criminelles (Dic).
La raison ? Ce, suite à une plainte d’un nommé El Hadji Malick Tall qui lui reproche de lui avoir vendu deux parcelles qui ne lui appartiennent pas, à 10 millions de FCFA.
Selon le plaignant El hadji Malick Tall, Selon le plaignant, dans le courant de l’année 2021, M. Diop, maire de la Patte d’Oie à l’époque, lui avait vendu deux parcelles à usage d’habitation sises au pont de la foire (Camb gui), moyennant la somme 10 millions de FCFA.
Une somme qui, dit-il, a été « intégralement versée au maire et devant témoins ». Croyant avoir fait une bonne affaire, M. Tall va vite déchanter, lorsqu’au moment où il voulait effectuer des travaux, il a été informé que les parcelles en question n’appartiennent pas à Banda Diop.
Pis, il a été informé que le site où se trouvait les deux parcelles en question ne fait pas partie de la circonscription de sa commune de la Patte d’Oie.
El Hadji Malick Tall a raconté aux limiers de la Dic que depuis lors, il peine à rentrer dans ses fonds, malgré plusieurs mises en demeure.
Toutes choses qui font qu’il a décidé d’amener l’affaire devant la justice. La confrontation entre les deux parties aura lieu incessamment.
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Soudan du Sud : à la conquête des sommets du basket-ball
La victoire des “Bright Stars” contre Porto Rico a été une puissante déclaration d’intention et une démonstration de leur potentiel. Le Soudan du Sud est la seule équipe masculine africaine au tournoi de basket et cette formation a déjà montré qu’elle est prête à défier les plus forts. Les nouveaux venus du basket affronteront la Dream Team américaine le 31 juillet, mais il est d’ores et déjà clair qu’il faut encourager cette équipe.
Quand regarder : 31 juillet.
Nigeria : surprendre et vaincre
Peu de gens auraient pu imaginer que l’équipe féminine nigériane de basket-ball battrait l’Australie de manière sensationnelle lors de son premier match de la phase de groupes. Cette victoire, la première depuis 20 ans aux Jeux Olympiques, leur donne toutes les chances de se qualifier pour les éliminatoires. Les prochains tests pour les D’Tigress seront les matchs contre la France, hôte du tournoi, et le Canada. Le Nigeria va-t-il devenir un outsider pour les équipes nationales les mieux classées ?
Quand regarder : 1ᵉʳ et 4 août
Marie-Josée Ta Lou : partir avec une médaille
La sprinteuse ivoirienne a déjà annoncé qu’il s’agissait de sa dernière opportunité de remporter une médaille. La quadruple finaliste olympique a terminé quatrième des 100 et 200 mètres lors de ses débuts olympiques à Rio 2016 – il ne lui a manqué que sept millièmes de seconde pour décrocher une médaille du 100 mètres. À Paris, la jeune femme de 35 ans cherchera à briser cette malédiction et à monter enfin sur le podium.
Quand regarder : 3 août.
Hugues Fabrice Zango : sauter l’argent pour remporter l’or
La star du triple saut, Hugues est entré dans l’histoire des Jeux Olympiques de Tokyo en devenant le premier médaillé olympique burkinabè – il s’est classé troisième au Japon. Aujourd’hui, l’athlète de 30 ans est prêt à viser plus haut à Paris et tentera de se hisser sur la plus haute marche du podium.
Quand regarder : 7 août (qualification), 9 août (finale)
Cheick Cissé Sallah Junior : à la conquête du doublé d’or
L’athlète ivoirien tentera d’accrocher la deuxième étoile olympique en taekwondo à son palmarès. Son premier sacre remonte aux Jeux Olympiques de Rio, où il avait battu à la dernière seconde le Britannique Lutalo Muhammad pour devenir le premier Ivoirien à monter sur le podium. Cheick Cissé est devenu le porte-drapeau de son pays cette année et il est prêt à confirmer sa classe.
Quand regarder : 9 août
Fatima Zahra Elmoumni : enchanter le monde de la danse
La Marocaine est déjà entrée dans l’histoire en participant à la première compétition olympique de breakdance. Fatima s’est imposée dans le tournoi continental à Rabat et fera partie des 16 prétendantes au premier titre olympique de breakdance.
Quand regarder : 9 août
Faith Kipyegon : la Kényane inarrêtable
L’athlète kényane a récemment établi un nouveau record du monde du 1500 mètres. Il ne fait aucun doute que Faith Kipyegon sera une fois de plus la grande favorite aux Jeux Olympiques et qu’elle devrait réaliser d’autres exploits légendaires.
Quand regarder : 10 août
Eliud Kipchoge : en quête du record absolu
Le légendaire Kényan est le seul coureur à avoir mis moins de deux heures pour courir le marathon. Il a également remporté deux Jeux Olympiques, à Rio de Janeiro et à Tokyo. Mais ce n’est pas tout : à 39 ans, Kipchoge pourrait devenir le premier athlète de l’histoire à remporter trois médailles d’or olympiques en marathon.
Quand regarder : 11 août
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Macky Sall a des objectifs bien précis en faisant appel au dialogue national. C’est l’avis du Pape Alé Niang. D’après le journaliste qui parle d’escroquerie politique, l’appel au dialogue du chef de l’Etat Macky Sall n’est pas sincère.
Avec les arrestations pour des délits d’opinion et autres infractions de journalistes, activistes et militants de Pastef, le climat politique n’est pas favorable à répondre à cet appel du Chef de l’Etat, a fait savoir le journaliste.
Pape Alé Niang d’affirmer que Macky Sall devrait donner des gages solides en desserrer l’étau par la libération des détenus politiques, « qui sont plus de 300 détenus. »
Par ailleurs, le journaliste pense que la question du 3è mandat n’est pas un sujet à aborder dans un dialogue politique, pour la simple raison que Macky Sall n’a pas le droit de se présenter en 2024.
Le maire de Ziguinchor a convoqué un Conseil municipal, ce lundi 8 mai, qui coïncide avec la date de la tenue du procès en appel qui l’oppose au ministre du Tourisme Mame Mbaye Niang.
Lors des deux dernières audiences, M. Sonko ne s’était pas présenté au tribunal. Pour rappel en première instance, Ousmane Sonko a été condamné le 30 mars à deux mois de prison avec sursis et doit verser 200 millions de francs CFA de dommages et intérêts au ministre. L’opposant avait conservé cependant son éligibilité pour la présidentielle de 2024, selon ses avocats.
La date du 16 mai a été retenue pour l’audience de l’affaire Sweet Beauty, opposant le leader de Pastef, Ousmane Sonko, à l’ex-masseuse, Adji Sarr, qui l’accuse de viols répétés et menaces de mort.
Selon les Echos, évoquant le dernier tournant posé hier par le Parquet, les avis pour comparution ont été envoyés aux différentes parties. Après la partie civile, la défense de la patronne du Sweet Beauty, Ndeye Khady Ndiaye, a confirmé l’avoir reçu.
Dans le camp de l’accusé, Ousmane Sonko, certains membres du pool d’avocats disent ne pas être en mesure de confirmer si leur client a bien reçu la convocation. Mais, le journal est catégorique : l’avis a été bien envoyé au maire de Ziguinchor.
Et, il a été bien précisé aux parties que l’audience se tiendra devant la première chambre criminelle, souligne le journal.
Reste à savoir si l’opposant va comparaître ? Soutenant qu’il ne fait pas confiance à certains juges, il a fait savoir qu’il opte désormais pour la désobéissance civique.
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