Le bilan de la sécurité routière lors du Grand Magal de Touba 2026 marque une avancée significative. Les données définitives révèlent une baisse de 51,5 % du nombre d’accidents de la circulation, qui est passé de 679 en 2025 à 329 en 2026. L’impact sur les vies humaines est tout aussi marquant : le nombre de blessés a été réduit de plus de moitié (-53,8 %), s’établissant à 628 personnes contre 1 358 lors de l’édition précédente, soit 730 victimes épargnées. Enfin, le nombre de corps sans vie recensés est passé de 33 en 2025 à 25 en 2026, traduisant une baisse de 24,2 %.
Ces résultats encourageants sont d’autant plus notables que le Magal 2026 s’est déroulé dans un contexte de très forte affluence. Sur la seule autoroute Ila Touba, 645 329 véhicules ont été comptabilisés sur l’ensemble de la période, avec des pics de trafic particulièrement intenses enregistrés à deux et trois jours de l’événement. La section AIBD-Mbour-Thiès a absorbé 351 779 véhicules, tandis que le tronçon Thiès-Touba en a dénombré 293 550.
Une organisation rigoureuse et une offre de transport renforcée
Pour faire face à cette pression routière et limiter les risques, le Ministère des Transports terrestres et aériens avait mis en place un plan stratégique articulé autour de 43 actions, dont 17 prioritaires, suivies lors de réunions hebdomadaires puis quotidiennes. Le dispositif a réuni le Cabinet du Ministère, la Direction Générale des Transports Routiers (DGTR), l’Agence Nationale de la Sécurité Routière (ANASER), Dakar Dem Dikk, les Grands Trains du Sénégal, les Autoroutes du Sénégal et l’AIBD.
Sur le terrain, la mobilisation des transports publics a permis de désengorger le réseau routier. La société Dakar Dem Dikk a déployé une opération spéciale sur quatre jours (de J-3 à J+1), effectuant 1 140 courses pour transporter 30 958 passagers au service des particuliers, dahiras et syndicats. Le réseau ferroviaire a également joué un rôle clé : les Grands Trains du Sénégal ont assuré 31 circulations (17 à l’aller et 14 au retour) reliant notamment Diamniadio, Thiès, Diourbel et Touba, transportant au total 9 651 voyageurs.
Prévention ciblée et appui social
Outre la gestion du trafic, la prévention a constitué un axe majeur du dispositif. L’ANASER et la DGTR ont mené des campagnes de sensibilisation axées sur les principales causes de mortalité : la fatigue au volant, la surcharge et l’obligation de sobriété. Plus de 1 200 flyers ont été distribués dans six gares routières régionales et des villages de sécurité routière ont été installés à l’Héliport de Touba, Dalifort, Thiaroye, Rufisque, Toglou et Bambey.
Des actions spécifiques ont également été menées à l’intention des usagers vulnérables, notamment avec la distribution de 500 gilets et bandes réfléchissantes pour les conducteurs de charrettes, ainsi que la diffusion de messages de prévention dans 12 régions. Sur le plan sanitaire, le Ministère a octroyé un appui d’un million de FCFA à l’hôpital régional de Diourbel et organisé une journée de don de sang.
Maintenir la vigilance et mettre le cap sur le Gamou 2026
Malgré cette évolution favorable, les autorités rappellent que la prudence reste de mise. Les accidents demeurent la principale cause de mortalité lors des grand rassemblements, et les conducteurs de deux-roues restent particulièrement exposés aux dangers de la route.
Fort de ces enseignements, le Ministère entend capitaliser sur les acquis de Touba pour aborder le Gamou 2026. À Tivaouane, le plan d’action prévoit déjà des opérations de sensibilisation dans les gares routières, une caravane de prévention à travers la ville et la mise à disposition de matériel de sécurité aux acteurs locaux. À Kaolack, l’effort sera concentré sur les grands axes structurants avec des interventions de terrain. L’objectif partagé reste le même : anticiper les flux et faire de la préservation de la vie humaine une priorité constante lors des grands évènements religieux.
