West Africa Rating Agency (WARA) va-t-il publier les résultats sortis de ses enquêtes sur la solvabilité du PAD ou encore dénoncer le non-respect des clauses du contrat qui liait les deux structures ?. En effet, la triste notation passée sous silence, et qui faisait du PAD un très mauvais élève, a poussé le Dr Cheikh Kanté à surseoir au check-up de la boîte.
L’ex-Dg du port Autonome de Dakar semblait bien conscient de la direction qu’il faisait prendre la barque, après avoir reçu les informations qui portaient sur la dernière note qu’allait obtenir le Port sous sa gestion au-delà du triple B (BBB), obtenu en 2016. La perspective des notations du PAD est restée instable entre 2015 et 2016. Et lors de la revue 2016 (études des données de 2015), la note du PAD est passée de BBB+ à BBB comme indiqué ci-dessus.
Cette régression ne s’explique guère, car l’environnement macroéconomique est stable, le risque-pays est mitigé par un degré satisfaisant de stabilité politique, avec une société homogène et pacifiée, et des institutions robustes.
En effet il y a quelque trois ans, Dr Kanté s’était approché de West Africa Rating Agency (WARA), une compagnie spécialisée dans la notation et dont la méthodologie est similaire à celle utilisée pour noter des entreprises industrielles et commerciales.
Pour rappel, le 17 Octobre dernier, simultanément, sur son échelle internationale, WARA affirmait la notation de Total Sénégal à iB+/Stable/iw-5.
Surprise, quand WARA a démarré son plan de notation au sein du Port, ses équipes analytiques se sont rendues compte de beaucoup de défaillances techniques, structurelles et financières et d’irrégularités dans la gestion de la boîte comme dans la charpente de sa comptabilité.
Selon toujours les radars de Dakarmidi, sous Cheikh Kanté le PAD a cessé de parfaire la maîtrise de ses charges, ce qui a d’ailleurs fragilisé sa marge brute; avec une décompression de sa trésorerie, qui a rendu moins dense l’usage de ses lignes bancaires, relativement à la taille de ses fonds propres.
La note de «BBB» collée par WARA au PAD est nettement en-dessous de la note minimale acceptée par le CREPMF pour émettre sans garantie.
En 2017, ces analyses et autres statistiques, qui confirment le triple B donné au Port, et qui allaient davantage couler le port avec un “B-“, avaient plongé dans une colère noire l’ex-Dg, qui avait aussitôt demandé que ses résultats ne soient pas divulgués, pires encore, il avait, pour éviter d’attirer l’attention du Chef de l’Etat, rompu à l’amiable (illégalement) le contrat qui le liait à WARA, refusant catégoriquement d’engager d’autres honoraires.
Selon les dernières informations obtenues par Dakarmidi, WARA est disposée à collaborer avec la nouvelle équipe dirigeante du PAD avec pour objectif de redresser la situation catastrophique de la compagnie (solvabilité et crédibilité) et de tirer sur la sonnette d’alarme sur les pratiques dangereuses de Cheikh Kanté qui ont conduit le Port de Dakar au bord de l’asphyxie économique.
Nous y reviendrons
